Les points de contrôle les plus souvent refusés au contrôle technique
Passer un contrôle technique peut être source de stress. Pourtant, dans la majorité des cas, un refus est lié à des défauts simples et fréquents, souvent évitables avec un minimum d’anticipation.
Chaque année, les mêmes points reviennent lors des contrôles. Les connaître permet de mieux comprendre les exigences du contrôle technique… et d’éviter une contre-visite inutile.
Voici les principaux points de contrôle qui entraînent le plus souvent un avis défavorable.
L’éclairage et la signalisation
C’est l’un des motifs de refus les plus courants. Un feu qui ne fonctionne pas, un clignotant défaillant ou un réglage incorrect des phares peut suffire à rendre le contrôle défavorable.
Sont notamment vérifiés :
- feux de position, de croisement et de route
- clignotants et feux de détresse
- feux stop
- éclairage de la plaque d’immatriculation
Un simple contrôle visuel avant le rendez-vous permet souvent d’éviter ce type de défaut.
Les pneumatiques
Les pneus jouent un rôle essentiel dans la sécurité du véhicule. Leur état est donc surveillé de près lors du contrôle technique.
Les défauts les plus fréquents concernent :
- une usure trop importante de la bande de roulement
- des pneus endommagés (hernie, déchirure)
- des dimensions non conformes
- des pneus différents sur un même essieu
Des pneus trop usés ou non adaptés peuvent entraîner un refus immédiat.
Le système de freinage
Le freinage est un élément de sécurité majeur. Toute anomalie peut avoir des conséquences importantes sur le résultat du contrôle.
Les contrôleurs vérifient notamment :
- l’efficacité du freinage
- l’équilibre entre les roues
- l’état des disques et plaquettes
- le fonctionnement du frein de stationnement
Un déséquilibre ou une efficacité insuffisante peut conduire à un contrôle technique défavorable.
La pollution et les émissions
Les mesures liées à la pollution sont aujourd’hui une cause fréquente de refus, en particulier sur les véhicules diesel ou anciens.
Le contrôle porte sur :
- les émissions polluantes
- l’opacité des fumées
- le respect des normes en vigueur
Un moteur mal entretenu, un filtre encrassé ou un défaut moteur peuvent impacter ces résultats.
La visibilité
Une mauvaise visibilité peut également entraîner un refus.
Les points contrôlés incluent :
- l’état du pare-brise (fissures, impacts dans le champ de vision)
- le bon fonctionnement des essuie-glaces
- le lave-glace opérationnel
Un pare-brise endommagé dans la zone de vision du conducteur est souvent motif de contre-visite.
Les éléments de liaison au sol et la direction
La stabilité et la tenue de route du véhicule sont essentielles.
Sont notamment contrôlés :
- les rotules
- les amortisseurs
- la direction
- les jeux anormaux
Une usure excessive ou un jeu trop important peut être signalé comme défaut majeur.
Peut-on éviter un refus au contrôle technique ?
Dans de nombreux cas, oui. Un contrôle visuel, quelques vérifications simples et un entretien régulier permettent d’anticiper la majorité des défauts constatés lors du contrôle technique.
Lorsqu’un ou plusieurs de ces défauts sont constatés, le contrôle peut être classé comme défavorable. Nous expliquons en détail ce que cela signifie dans notre article consacré au contrôle technique défavorable.
Pour aller plus loin, il est conseillé de consulter notre article dédié à la préparation du contrôle technique, qui détaille les points à vérifier avant le rendez-vous.
En résumé
Les refus au contrôle technique concernent le plus souvent :
- l’éclairage
- les pneus
- le freinage
- la pollution
- la visibilité
Connaître ces points permet de mieux comprendre les exigences du contrôle et d’aborder le rendez-vous plus sereinement.
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